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X50E Flybarless Elektro, Heck-Starr-Antrieb KIT ohne Motor 512.10 € price with 19.00% tax + shipping
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Category: Product catalogue / unbekannt / unbekannt / unbekannt| X50E Flybarless Elektro, Heck-Starr-Antrieb KIT ohne Motor | |||
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Article number: TT4757-K10
Hersteller-ArtikelNr: 4757-K10 X50 Titan Flybarless Serie Ingenieurskunst in schöpferischer Vollendung! Der X50, der Grund seiner mit Nichts zu vergleichenden Dynamik innerhalb kürzester Zeit zu einer Ikone des RC-Helikopter-Flugs aufgestiegen ist, wurde jetzt von seinen Schöpfern in konsequenter Weiter-Entwicklung mit einem Flybarless Design versehen, welches sich nahtlos in die höchsten Qualität-Standards des X50 Gesamt-Konzeptes einfügt. Dass die neuen THUNDER TIGER Flybarless-Rotor-Köpfe mechanisch und fertigungs-technisch zu dem qualitativ Hochwertigsten ihrer Klasse gehören, steht außer Frage, aber letztendlich ist selbst der allerbeste FBL Helikopter nur so gut sein, wie es die Symbiose aus Mechanik und Flybarless-Elektronik erlaubt. Mit dem revolutionären GT5 Gyro System kann nun dieses elementar wichtige Zusammenspiel von Mechanik und Elektronik in Perfektion von „Alles aus einer Hand!“ Komponenten in einer Art & Weise erfolgen, die es in solcher operativen Konsequenz noch nie in der RC-Helikopter-Szene gegeben hat. Und als Sahnehäubchen für alle Helikopter-Fans ist der neue FBL X50 ab sofort auch in der heiß ersehnten Elektro-Version erhältlich Features: Hoch positionierter Motor für optimale Zentralisierung der Massen und effektivste Kühlung Universelle Halterung für gängige M4x30mm und M3x25/30mm Motor-Flansche Passend für eine Vielzahl von Heli-Motoren bis zum Maximal-Durchmesser von 52mm Spezial-verstärktes 135Z Hauptzahnrad im „Vented“ Design (Modul 0,8) Variable Untersetzungen für Motoren unterschiedlicher KV-Raten Großzügige Elektronik-Montage-Plattform für maximale Flexibilität bezüglich Auswahl und Schwerpunkt-Optimierung Kontroll-Arme in Metall-Komplett-Ausstattung serienmäßig – keine Notwendigkeit für teures Tuning Extrem steife & stabile, aber dennoch leichte & ultra-schmale, da konstruktiv clevere Chassis-Konstruktion Konstruktiv konsequent auf maximale Akku-Fach-Größe ausgelegt, genial für 8-12 S LiPo Ultra stabiler und trotzdem leichtgewichtiger, einteiliger CNC Metall-Rotor-Kopf Spezial-verstärkte Titan-Anlenk-Gestänge für maximale Haltbarkeit und extremes Pitch-Ansprechverhalten Erweiterte Metall-Kontroll-Arme für höhere Kontroll-Auflösung Gehärtete 10mm Haupt-Rotor- und 7mm Blatt-Lager-Welle Vormontierte dreiteilige CNC Metall-Rotorblatt-Halter für einfache Service-Arbeiten Extrem leichter Kohlefaser-Chassis-Rahmen mit ultraslimer 30mm Silhouette Hochwertige, komplett fertige Fiberglas-Haube in einem Top Design Leichtes, flexi-selbst-dämpfendes & stabiles Landegestell Effizienter Heck-Starr-Antrieb für „knackiges“ Ansprechverhalten und 100% Power-Umsetzung Leichtgewichtiger, einteiliger Metall-Heck-Abstützungs-Halter und CNC gefräster Metall-Heck-Getriebe-Kasten Radial/Single-Dual-Drucklager, Metall-Heckrotor-Blatthalter und 95mm Heckrotorblätter Kohlefaser/Alu-Verbund-Material-Heckrohr für optimale Vibrations-Dämpfung Leicht zu montierende, präzise Heckrotor-Anlenkung „Neue Generation“ von Flybarless SPECIAL Carbon-Hauptrotorblätter inklusive: Ultra wendig für härtestes 3D; Einrast-Verhalten blitzschnell und präzise; Perfekter Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten; Extrem torsionssteif; gut sichtbar durch Weißes Design an Blattenden, perfekt konstruiert für Flybarless Helikopter |
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